主动三分频中，一声道需要三组功放，如果是立体声则需要六组功放。一般的私人汽车中，使用三台功放即可。
主动三分频跟被动音响系统，两者之间的区别在于，主动分频在功放的输入端进行分频处理，负载是功放的输入端，阻抗高而稳定，不容易产生频点漂移的情况。
主动三分频处理好的信号被功放放大直接驱动喇叭，中间少了多个非线性失真的元件。同时，也减少了中间的介入损耗，功率传输比提高了，喇叭的瞬态也跟着变好，音响系统的分析力有所提高，细节展现的更为清晰。而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，层次感等都会交代的更加清楚明了。
