是三菱的专利技术，准确的描述可以是：一套介于传统分时四驱，和传统全时四驱之间的四驱系统。或者理解成“增加了两驱模式的全时四驱系统”。超选四驱可以单独用后驱状态行驶，也可以用四驱状态行驶。关键是，它的两驱/四驱状态的切换，可以在高速行驶中直接切换，无需停车操作。这是比分时四驱强的一个优点。而超选四驱因为具有“轴间差速器”，所以它在四驱状态工作的时候，原理又更类似全时四驱，可以用四驱状态在任何道路上高速转弯。（分时四驱不允许这样做）
