车轮外倾角是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。外倾角调整手段：垫片，偏心凸轮，长孔，球头旋转，支柱旋转，调整轴承等。
正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损，悬挂系统零件磨损加速，车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏；负外倾角太大也会加速轮胎和系统零件的磨损，同时车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。
后轮吃胎，先检查一下后轮的轴承是不是松旷，如果后轮没有松旷，就检查后轮的悬挂和避震器及避震器顶胶是不是有损坏和变形，然后再平衡一下轮胎，看看轮胎钢圈是不是变形，最后再检查四轮定位，一般这样检查后吃胎问题就可以解决，如果还不行就要更换硬一点的轮胎再定位。
造成这种情况是由于车辆在路上走的时候，车轮不停的上下跳动，会导致定位数据变化或车轮减震器漏油和变形。
