在驾驶室侧车门上有一个调节摇杆，先将指示标示对准要调节的后视镜，分清左右L左，R右，然后推动摇杆就可以进行调节。如果是车内中间的后视镜可以直接用手调节，注意缓慢用力就行。
别克英朗最大的感触是油门响应灵敏、提速畅快，灵敏的油门调教让发动机转速攀升的很快，而如果切换到运动模式，油门的响应速度会更快，有一股子“冲劲”，动力表现给人印象深刻。并且，英朗发动机的数据值也并不错，但230N·m的最大扭矩要在2000rpm左右才是一个爆发点，通过油门调教，其实日常驾驶能够很快避开低转速区间，整个驾驶是轻快的。
英朗悬架系统采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架的配置。针对英朗偏运动的性格，厂家对于悬架的调教也是偏于硬朗的。在车辆过弯和变道时，悬架的支撑是比较到位的，在过细碎路面时虽然会有感知，但其处理的还算是比较得体，不过在应对较大颠簸时，这种硬朗的性格对舒适性还是会有一定牺牲。
